Профиль информации о фрахте (Shipment Cost Information Profile) применяется в заказе клиента для оценки транспортных затрат. Если есть несколько вариантов транспортировки или расчета фрахта, то возможно выбрать наилучший из них. С небольшими доработками функциональность профиля информации по фрахту можно использовать для выбора маршрута в заказе клиента по критериям группировки, которые нельзя задействовать при выборе маршрута по методу «точка-точка».
В статье описан способ корректировки транзакции Create Sales Order (создание заказа клиент, код VA01) с помощью SAP Screen Personas 3.0. Вы узнаете, как решение SAP Screen Personas 3.0 помогает ускорить и сделать более интуитивным процесс ввода значений для точки продаж по сравнению с аналогичным процессом в стандартной SAP-системе.
Статья посвящена использованию SAP Supply Network Collaboration (SAP SNC) и SAP Integrated Business Planning для применения сценариев сотрудничества в расширенном управлении логистической цепочкой для более эффективного мониторинга логистической цепочки и получения предупреждений в случае отклонений.
Этой статьей предлагаю оценить стандартное решение интеграции системы SAP ERP с ИС ЭСФ, которое любезно (и надо заметить, весьма оперативно) предоставляет SAP KAZAKHSTAN в пакете локализации для Казахстана.
Итак, сектор и вид торгового документа, как их использовать, чтобы всем было хорошо, и чтобы, в случае появления каких-то нюансов в бизнесе клиента(выпадающих из общего потока уже настроенных бизнес-операций)возникшие из-за этих нюансов проблемы можно было бы относительно безболезненно для системы разрулить.
При использовании конфигурируемых материалов, со временем возникает необходимость использования какого-либо признака / значения конфигурации в расчете цен.
В статье с помощью демонстрационного примера я изложу методику настройки надбавки на определенный цвет кузова автомобиля в сбыте.
В статье предложен подход к оценке перспектив миграции с SAP Advanced Planning and Organization (SAP APO) на SAP Integrated Business Planning на примере двух реальных случаев. Авторы описывают различия при внедрении облачного решения для планирования, например, SAP Integrated Business Planning, от традиционных проектов внедрения SAP APO.
Почему SAP-консультанту следует потратить три часа своего времени на то, чтобы прочитать замечательную книгу Уильяма Юри “Гарвардская школа переговоров. Как говорить НЕТ и добиваться результатов”.
В статье рассматриваются способы интеграции сигналов потребительского спроса для формирования логистической цепочки на основе потребности с оптимизированными краткосрочными прогнозами и повышенной видимостью логистической сети. С точки зрения планирования сбыта плановики теперь могут сравнивать традиционные прогнозы потребности в консенсуальном планировании со статистическим прогнозом в точках продаж и соответствующим образом применять корректировки на основе достоверного потребительского спроса. С точки зрения логистической сети менеджеры сбыта теперь могут визуализировать всю сеть сбыта, включая центр распределения розничного продавца, склад магазина и точки потребления, а также использовать эту информацию для повышения видимости и снижения эффекта Форрестера (эффекта кнута). Повышение видимости сети сбыта за пределами собственных логистических цепочек позволяет организациям оптимизировать запасы, сократить упущенные в результате дефицита возможности продаж и увеличить рентабельность.
Кирилл Макаров, руководитель группы «Планирование», Дирекция по трансформации бизнес-процессов;
Александр Пилипенко, начальник отдела «Планирование», Управление корпоративных систем,
Метинвест Холдинг